南京地铁二号线首列车顺利交付

　　5月31日下午，由南京南车浦镇城轨车辆有限公司和上海阿尔斯通交通电气有限公司/阿尔斯通交通股份有限公司联合体生产制造的南京地铁二号线首列车运抵南京小行车辆基地。南京地下铁道有限责任公司和联合体各方在小行车辆基地举行了简朴却激动人心的交车仪式。南京地铁有限责任公司朱自强总经理、宋国强副总经理、佘才高副总经理、何斌副总经理及联合体领导出席了交车仪式。仪式上，地铁总公司总经理朱自强、浦镇车辆厂党委书记陶云南共同为首列车钥匙揭幕，并将车钥匙转交宋国强副总经理。

　　此次交付的是南京地铁二号线首列车，对于后续车辆的生产，南京南车浦镇城轨车辆有限公司有关负责人表示，一定会继续加强过程控制，精心组织，精细生产，确保车辆的质量、性能和交货期，为南京人民交上一份满意的答卷，也期待今后能够继续和南京地铁公司合作，为南京市轨道交通发展做出更大的贡献。

　　南京地铁二号线首列车的交付是南京二号线第一个重大形象节点，具有重要的意义。二号线首列车的顺利交付只是一个开始，2010年5月地铁二号线的全线建成通车，将为南京城市交通再添一条大动脉，进一步改善市域交通环境。随着轨道交通网络的不断完善，必将进一步优化城市功能布局，推动“一城三区”发展战略的实施，为打造南京城市的现代化形象写下浓墨重彩的一笔。南京地铁希望浦镇城轨车辆公司能够继续为南京地铁提供技术先进、成熟可靠、节能环保、乘坐舒适的地铁车辆，能够紧紧抓住时代赋予的机遇，迎接历史性挑战，开拓新思路，开创新局面，全面落实科学发展观，为生产制造出更好更强的地铁列车而努力。

　　南京地铁二号线车辆采用6辆编组的A型地铁列车有24列，共计144辆车，每列整车由两辆带驾驶室的拖车、两辆带受电弓的动车和两辆动车组成，单节车厢的载客量为310人,整列车额定载客量1860人。车辆合同总价约12.6亿元，国产化率达到70%。南京二号线地铁车辆在保持一号线地铁列车原有性能的基础上,进行了一系列性能优化,在整车的可靠性、可维护性和美观度上实现了七大升级。一是对列车牵引系统进行了升级,提高了故障牵引能力,当一辆动车故障后,无需降级运营,可以持续运营至当天运营结束;二是对列车的控制系统进行了升级,由原来的以监控为主升级为以控制为主,采用了MVB列车总线控制技术,使得信息传递更快,解决故障能力更迅速;三是对制动系统进行了升级,由车控升级为架控,能大大提高制动性能,提高乘客舒适度;四是列车内部增加了电子闪光地图,方便乘客目的地识别;五是增加了列车故障数据实时传输功能,使得列车出现故障后,地面检修人员能及时得到列车故障信息,有效指导驾乘人员及时处理故障,提高故障解决速度;六是增加了CCTV车载图像监控系统;七是列车内、外部的色彩设计更为美观,座椅由过去的三人座椅变为六人整体座椅,内饰更为漂亮。

　　首列车交付是今年二号线建设首个重要节点的突破，对二号线而言，具有里程碑意义。按照合同要求，今年要交货12列车，至明年底24列车全部交货完毕。南京地铁和联合体各方将以此为起点，进一步加强力量，做好首列车交付后的试验、调试和预验收工作。并以此为标杆及时总结，稳定设计、优化工艺、强化管理、明确流程，确保后续车辆的生产质量和按计划交货。地铁公司上下将齐心合力，在今年内努力实现洞通、轨通、电通的目标，为地铁二号线早日通车运营奠定基础。