北京：奥运后地铁1、2号线全跑空调车

　　1号线地铁车厢太热，机场线东直门站无座椅，T3航站楼又像个“暖棚”……地铁路网形成后，越发依赖地铁出行的市民近期给地铁挑出一些不足之处。对此，地铁公司昨天明确表示，市民对地铁运营不满意的地方正在改进中。此外，24小时地铁服务热线68345678明天正式启用。您不论何时拨打这个号码，都可以第一时间得到地铁周边换乘、运营时间、票价等相关信息，还可提出建议或投诉，投诉最多在3天内给予回复。

　　1、2号线车：奥运后全装空调

　　“太热了，像个大闷罐!”每天早高峰，厉小姐都要乘坐1号线地铁上班，“老车我都不坐，就等新车来。”由于新车有空调，旧车只有头顶的大风扇吹个不停，“站台上好多人都等新车，老车吹着太难受了!”

　　这一情况在1、2号线均存在。1号线虽已投入20组新车运行，但仍有部分1999年的老车在服役。“现在的问题是新车客流太大，大家都不愿意坐老车。”地铁公司新闻发言人贾鹏介绍说，地铁部门已经计划在奥运会以后，对1、2号线原有车辆地进行技术改造，将大风扇更换为空调，“但只能一辆一辆地进行改造，逐步进行，需要一段时间才能完成。”

　　机场线：东直门站内将安座椅

　　机场线虽然给乘飞机出行的市民带来不少方便，但也接到不少对新线的意见，其中最主要的是，东直门站内没有座椅。由于机场线发车间隔较长，携带着大包小包的乘客没地方休息。贾鹏表示，目前地铁部门正准备在该站安装座椅，虽然东直门站站台并不宽，也将尽量在不影响通行的情况下增设几张座椅。

　　另外一个反映突出的问题是机场线T3站太热。

　　对于新线运营的各种问题，贾鹏表示，由于承建施工部门对于地铁运营特点并不了解，对于一些便民设施并未予以考虑，在投入运营后，地铁公司将逐步增设各种便民的设施。对于T3站太热的问题，也正在协调解决中。

　　八通线：“四改六”运力增一半

　　目前，地铁八通线已经实现了14组六节编组列车上线运行，在奥运会前，所有八通线运营列车都将从四节编组改为六节编组，运载能力将提高50%。目前，13号线也开始进行“四改六”的相关工作，已有一组六节编组列车上线运行，预计在今年年底，13号线完全实现六节编组列车上线运行。

　　相关调查

　　奥运出行 六成市民乘公交

　　来自北京市社情民意调查中心的最新调查显示，奥运会期间，六成市民选择公交出行。这份针对2003位市民的电话调查显示， 近62%的受访者表示，奥运期间乘公交车、地铁出行。17%的被访者选择骑自行车出行，自驾车的占10.6%，选择步行、出租车的比例分别占6.4%、3.3%。在去现场观看比赛的人群中，接近四分之三的被访者准备乘坐公共交通工具。

　　5种快速交通任您选

　　奔机场 乘地铁最划算

　　由于机场高速路已施划奥运专用道，昨天，市交通部门特意提示市民，目前北京市有5种快速交通可直达首都机场。除机场高速外，市民还可选择：机场轨道交通、机场第二高速路、机场南线以及机场北线。

　　从城东、城南前往首都机场的自驾车市民，可选择从四环朝阳公园桥、五环平房桥上姚家园路后进入机场第二高速，从平房桥至首都机场3号航站楼，若不堵车只需20多分钟。从西北方向前往首都机场，可选择直接上京承高速，在黄港立交进入机场南线高速前往首都机场。机场北线解决了市区及北部郊区通往机场的问题，从中关村、上地等西北部地区前往机场的车辆，可经京承高速在鲁疃立交处转到机场北线，进入机场区。而新近开通的机场轨道线，票价25元，相对自驾车而言，是前往首都机场最经济快速的出行选择。