徐州地铁1号线进展

　　徐州地铁1号线为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴。徐州地铁1号线进展备受人们关注。接下来，一起来了解徐州地铁1号线进展消息。

　　徐州地铁1号线进展

　　截至2016年7月，徐州轨道交通1号线一期工程全线车站围护结构已完成90%，6个车站正在进行主体工程施工，隧道完成6.5公里。在车站建设方面中建承建的16座车站已全部进入实体施工阶段。其中，杏山子站、站东广场站、铜山路站、庆丰路站、学院东路站、一号路站6座车站正在进行主体结构施工;区间隧道施工全线采取的工法主要为矿山法和盾构法。截至目前，矿山法竖井4座、斜井1座已全部完成，区间正线累计掘进5208.1延米，约占设计总量的40%;盾构法累计掘进1280.8延米，约占设计总量的10%。全线计划投入盾构机共7台，其中09标1台盾构机掘进的路——杏区间右线已贯通，正在进行左线施工，07标学——庆区间左线盾构机已于6月8日始发掘进，剩余的5台盾构机将于7、8、9、10月份陆续始发。场、段、线方面，高铁停车场综合楼主体结构实现封顶，材料库主体结构完成，正在进行运用库和工程车库的施工。高架桥下部结构基本完成，上部U型梁完成设计总量的25%。出入段线明挖段主体结构完成7段，占设计总量的63%。

　　徐州地铁1号线最新消息

　　8月25日凌晨5时38分，随着直径6.48米的盾构刀盘缓慢地从土体中切削而出，中建股份徐州轨道交通一号线一期工程09标段路窝村站至杏山子站区间左线顺利贯通，标志一号线一期工程首个盾构区间路杏区间双线贯通，这也是我市轨道交通施工第一个盾构区间完成双线贯通。

　　徐州轨道交通一号线一期工程09标项目副总工程师羊涛说，路杏盾构区间总长1560米，去年12月25日10时58分，重达450吨的复合式土压平衡盾构机“徐州一号”在路窝村站盾构始发井向杏山子站启动掘进，标志着徐州轨道交通一号线一期工程从站点开挖到隧道掘进新阶段。今年4月22日11时38分，随着直径6.48米的盾构刀盘缓慢地从土体中切削而出，徐州轨道交通一号线一期工程09标段路窝村站至杏山子站区间右线顺利贯通。4月22日路杏区间右线完成盾构任务顺利出井后在5月25日再次始发，8月25日顺利完成了左线的盾构任务，整个路杏区间双线盾构共用时8个月。下一步，将在打通路杏区间两条隧道之间的联络通道，预计年底能完成。

　　中建华东投资有限公司总经理宋旋称，盾构施工具有安全性高、自动化程度高、节省人力、施工速度快(是暗挖施工的5倍至8倍，每天能掘进10米至12米)、一次成洞、不受气候影响等优点，还可以控制地表沉降，对周边建筑物的影响几乎没有。路杏区间盾构用时8个多月，如果采用传统的矿山法施工的话大概需要一年半的时间。

　　宋旋说，首个盾构区间路杏区间双线贯通为其他盾构区间施工积累了经验，目前徐州轨道交通一号线一期工程还有两台盾构机正在盾构施工，今年还将下井两台盾构机参加一号线一期工程作业。

　　通过介绍，大家对徐州地铁1号线进展有所了解了吧。