东乡火车站

1934年下半年，东乡老火车站开始筹建。

1935年底竣工交付使用，当时隶属于杭州铁路管理局。当时火车站很小，站房面积只有50平方米，站内也只设两条轨道。

1942年，为阻止日本侵略军进犯，铁路局奉命破坏铁路，并将车站拆除。

1947年10月在原址重建，车站有职工14人，每天仅有两对客车、3对货车停靠，客、货运量很少。

建国后，东乡车站先后隶属杭州、上海、广州、南昌铁路管理局。

1957年，成立东乡线路。1973年改为东乡中心站，管辖刘家站至梁家渡站区域的13个中转站。

1979年，中心站撤销，东乡车站隶属上海铁路局南昌分局向塘车务段，站内设8条轨道，为客货运三等站。

1996年，因京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局，东乡站属之。

2005年，全路裁撤铁路分局实行站段直管，东乡站改属南昌铁路局南昌车务段管辖。

2006年，浙赣铁路电气化改造，为适应开行时速200km/h动车组的需要，浙赣东乡段曲线半径由1000米左右拉缓至2600米左右，东乡站也整体迁移新建，并于2006年3月7日正式启用。 2006年3月20日，南昌铁路局南昌车务段撤销，3月20日18时起，东乡站交由上饶车务段管辖。

2009年，为适应东乡发展，南昌铁路局与东乡县政府签订东乡站改扩建协议。新东乡站新站房工程总投资1950万元，按二等站标准设计建设。

东乡站

2010年2月7日上午9时，东乡站新站房正式投入使用。东乡站新站房面积3994平方米，设有售票厅、候车厅和出站口。其中，候车厅分为普通候车室、母婴候车室和贵宾室，共设有15个检票通道。东乡站站房是浙赣线上面积最大、功能最完善的三等站站房。

2011年11月，南昌铁路局站段拆分重组，再次设立南昌车务段，东乡站由上饶车务段划入南昌车务段管辖。

东乡站位于江西省抚州市东乡区孝岗镇，站址位于沪昆铁路浙赣段，中心里程K703公里+412米处，距离浙赣线起点笕桥站524公里，距离终点株洲站400公里；上行距离余江站19.752公里，下行距离衙前站20.914公里。

东乡站设有接触网工区1个，到发线6条（含正线2条），货物线3条，调车线1条，牵出线1条，专用线4条，旅客站台2个（其中侧式站台一座、岛式站台一座），货物站台2个，货物仓库3座，货场总面积17212平方米：道岔31组，扳道房2个，8吨电轨吊机1台。行车设备为ZPW-2000A型双线双向自动闭塞设备，采用分散控制方式，车站控制调车作业，采用调度方式接发列车。