高密火车站

1899年，德国开始自胶州湾修筑胶济铁路。

1901年，德占时期，铺设胶济线时建立高密停车场，即高密火车站。

1912年9月28日晨7时，孙中山先生乘胶济铁路专车，离济南赴青岛。车至高密站，全城学生、民众代表前来欢迎，孙先生连忙下车致意，并一一握手。高密县高等小学堂堂长、同盟会会员侯芝庭随其进入车厢时，孙先生连呼请坐，并在自己的一张照片上亲笔题书“高密县同盟会留念”相赠。当侯氏请孙先生留言训示时，中山先生说：“要立志做大事，不要做大官。”

1983年，高密站拆除重建，新站房于1984年投入使用。

1991年，铁路由P50有缝钢轨更换P60无缝重型钢轨，行车速度由60公里/小时提高到80～120公里/小时，24小时内列车通过量为70对，其中旅客列车19对。高密站办理客运业务的旅客列车14对，货物列车51对。是年实现客运发送量71.88万人，到达量78.94万人，货运发送量47.23万吨，到达量168.5万吨。

1995年6月30日始，高密市境内芝兰庄站、姚哥庄站、康家庄站、蔡家庄站停办货运业务。

1996年7月1日始，芝兰庄站、姚哥庄站、康家庄站、蔡家庄站停办客运业务。

1997年，青岛分局投资34万元，在高密境内铁路平交道口改建立交道口3处。同年，客运售票房实现微机售票。

1999年12月30日始，通过高密市境内铁路运行机车全部实现内燃化，结束了蒸汽机牵引的历史。

2000-2001年，高密宏达物流服务中心货场建成，占地面积19.65万平方米。

2001年12月10日，胶新铁路（北起胶济铁路胶州站，南至江苏省境内的陇海铁路新沂站）开工建设，于2003年12月10日竣工。该铁路从李家营镇祝家庄北入境，于柴沟镇鹿家营西出境，境内长22.4公里。是年，在李家营设立高密南站，位于柴沟镇境内的土庄站设立于2005年。

2005年，撤销康庄站、芝兰庄站，当年电气化施工、站场（主要内容包括轨道、路基等）改造全面铺开。

2006年，高密站电气化改造结束，时速为200公里的动车组试车成功并正式开通。 8月中旬，行包房启用，2006年11月因站台施工停业。

2007年4月28日，高密站陆续开通京青方向动车组、济青方向动车组，车型采用日本E2系动车组为原型车的非统CRH2A型担当。［京青：北京站-四方站］。

2008年7月20日客货分线，高密站设立客运车场和货运车场。为扩大候车室内部候车面积。

2009年，时速300km/h的CRH2C型动车组陆续登陆胶济铁路，担当D6003次等列车，但由于路线限制因素，车速最高只达到200km/h。同年，CRH2C-2070在高密-即墨段高速实验，发生受电弓脱落事故。

2010-2013年，济南铁路局陆续采购时速250km/h的CRH5A型和时速350km/h的CRH380A/B/L型动车组，并替代了CRH2系车。

2013年1月24日始售票房由候车室内搬迁至西侧宏达宾馆一楼，设立8个售票窗口，面积180平米。为缓解二站台上车旅客通行能力。2013年6月5日，一至二站台跨铁路天桥开始施工。

2014年，由于客专陆续增车的压力，济南铁路局向青岛四方订购新研发的统型CRH2A型动车组并驰极在胶济客专。

2015年3月20日，高密市铁路货运场搬迁改造工程可研审查会召开。《高密铁路货场搬迁改造工程可行性研究报告》确定的新货场位于芝兰庄站北侧，距离城区较远，又有海青铁路经过，按近期(2020年)年运量300万吨的规模设计，可彻底解决原货场装卸能力不足的问题。 7月，行包房重新开业，2015年12月1日天桥投入使用，到2016年高密火车站没有大的变化。

2016年11月8日，高密市召开高密站客运设施改造工程可行性研究审查会议，就高密站客运设施改造工程方案进行专题讨论研究，提出修改完善意见，为工程顺利实施奠定基础。截止2016年，高密站共有客运线路5条，平均日发送旅客5000人次左右，节假日高峰期日发送旅客1.1万人次左右，2015年发送旅客达到164万人次，是胶济铁路沿线客运量最大的县级车站。

2018年6月25日，由中国中铁十局电务公司承建的高密站铁路货场搬迁通信、信号、电力、电牵等四电工程安全顺利开通，标志着该工程正式开通启用。

2019年12月，新建高密站开工建设,计划建设工期20个月。工程将拆除现有老旧站房,在原址新建综合站房,面积约9998㎡，工程还包括新建旅客地道、接建旅客天桥、拆除恢复站台雨棚、更换站台铺面、整修行包地道等设施改造,还建综合办公楼及临时候车室、临时旅客通道、临时换热站等施工过渡工程。

2021年3月4日上午由中铁十局承建的新建胶济铁路高密火车站站房工程正式复工。临时设施、还建车站综合楼已开始施工，后续将实施过渡站房、新建站房及站改施工。

高密站(8张)

截至2022年1月16日，除地下停车场和站前广场尚未完工外，站房、地下人工通道和天桥等设施具备了启用条件。新落成的站房整体设计成“凤凰台”造型，体现“高台基、宽屋檐、大屋顶”的建筑特色。新站房外表的玻璃幕墙在设计上融入了高密剪纸元素，屋顶铺装青灰色金属板，与现代建筑工艺相结合，既流畅又不失古朴之美，站房总建筑面积近1万平方米，候车室能同时容纳1500人候车。

2022年1月16日由中铁十局负责施工的高密站将投入使用，以“古朴庄重、沉稳大气”的姿态迎来送往四面八方宾朋。 高密站开始使用了潍坊车站相同的“电子车厢号标”，列车进站时会直接显示所在车厢号，极大方便的旅客出行，减少寻找车厢的时间。

高密站改造后实景(3张)

新落成的站房整体设计成“凤凰台”造型，体现“高台基、宽屋檐、大屋顶”的建筑特色。新站房建筑面积9998平方米，相当于老站房的10倍。设计结合现代铁路旅客要求和站房空间特点，新站房外表的玻璃幕墙在设计上融入了高密年华、剪纸元素，屋顶铺装青灰色金属板，与现代建筑工艺相结合，既流畅又不失古朴之美，站房总建筑面积近1万平方米，相当于老站房的10倍，候车室能同时容纳1500人候车。

截止到2022年1月，高密站站房建筑面积9998平方米。

截至到2022年1月，高密站站场规模为2台7线，运行线路为胶济客运专线。

据2022年1月高密市人民政府官网中公交线路图显示，高密站站前广场设火车站一个公交站，共有6条公交线路，分别为：5路、6路、8路、9路、11路、12路。

客运：办理旅客乘降；行李包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

高密站-出站口