克拉玛依火车站

克拉玛依站远景

2010年3月，克拉玛依站进场施工 。

2011年5月，克拉玛依站站房混凝土浇筑、钢结构、路面管桁架等主体结构全部完工，开始进入装修装饰阶段，内外装修装饰工程完成20%左右 ；8月，克拉玛依站站前广场等配套设施建成；9月，克拉玛依站地面混凝土浇筑工作进入收尾阶段；9月18日，克拉玛依站外局部地砖的铺设、站厅内外装修进入收尾阶段，克拉玛依站整体工程基本完工 ；10月，克拉玛依站建成并正式投入运营 。

2019年10月，克拉玛依站对站前广场进行了施工改造，改造成功后将新增900个停车位 ；12月，克拉玛依站开行时速160千米的“复兴号”动力集中动车组列车 。

设计理念

克拉玛依站夜景

克拉玛依站在设计上体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的统一，顶部舒展的对称波浪式屋顶像雄鹰张开的一对羽翼，站房左右还设有直通候车大厅大门的天桥辅道，整个工程吸取现代化铁路车站的设计语言，突出克拉玛依朝气蓬勃、面向未来的精神风貌 。

设计参数

截至2010年3月，克拉玛依站设计可抵御地震的烈度为8级；克拉玛依站站房总建筑面积达16000平方米 ；其中地下一层建筑面积为5033平方米；站台高度为1.25米；站台上面建有400米长的风雨棚 。

截至2019年9月，克拉玛依站站前广场经过改造后的总面积从30668平方米扩建为41158平方米。其中单向环形车道总长度270米，划分3车道。车道正中规划建设了长度76米的车辆落客区，最多可排队52台车辆，保障旅客便捷落地 。

克拉玛依站站房的主体为钢结构，坐北朝南，站房共3层；其中，地上两层，地下一层；旅客进出时采用航空港进出模式，上层进站下层出站；克拉玛依站一层为进站大厅，旅客可以直接到一站台上火车；通过电梯，旅客可进入二层候车，并通过天桥进入二站台上火车；旅客均从地下通道出站 。

克拉玛依站站台

截至2010年3月，克拉玛依站站场设有一条正线、4条临时停车线及旅客基本站台、中间站台各1个 。

截至2019年5月，途经克拉玛依站的线路有奎北铁路和克塔铁路 。

截至2016年2月，克拉玛依站共设有2个人工售票窗口和2台自动售票机 。

克拉玛依站

截至2010年3月，克拉玛依站内设有洗手间、供旅客休息的座椅，以及无障碍设施 。截至2019年9月，克拉玛依站布设有社会车辆停车场和公交车辆停车场，共有3处计费社会车辆停车场，共有停车位275个；公交车停车场由内场调整至外场，并设置专用出入口以疏散车流 。

2019年9月，克拉玛依站新建的公交车停车场配套建设了站牌、指示牌、风雨棚和等待区等；出租车停车场的原有乘车点由外场调整至内场，重新规划车流排队线路，并设网约车停车场，便于营运车辆自行调整。新建的排队站台单侧可同时容纳13辆出租车排队。为实现旅客步行空间，改造后的站前广场在广场进出方向增设4条人行通道，从而在减少人车互交的同时，有效保护旅客乘车安全 。

克拉玛依站旅客运输量从2013年的年运输量不足10万人次到2018年突破151万人次 。

2016年2月春运期间，克拉玛依站客流量在1100到1300人次之间，比平时增加200人次以上 。

2018年五一假期期间，克拉玛依站进出站旅客15316人次（其中发送旅客8920人次，到达旅客6396人次），比2017年同期增长25.56% 。

克拉玛依站

截至2014年5月，途经克拉玛依站的公交车是克拉玛依公交12路，从克拉玛依站每15分钟发一趟车，并且在列车到站时，会有5到6辆备用公交车投入运输，保证旅客随时可以换乘公交车进入克拉玛依市区 。

克拉玛依站的建成，将对加强克拉玛依市与中国内地的联系，把克拉玛依市建成中国国内重要的石油石化基地，打造世界石油城产生不可估量的作用。同时，克拉玛依站对巩固国防、促进民族地区发展、维护社会稳定同样具有重要的战略意义。（时任克拉玛依市副市长赵武生 评 ）