福州火车站

1958年，福州站投用运营。

2002年5月，福州站在原址新店镇华林路和东浦路、东浦支路交汇处改建。

20世纪80年代的福州站

2004年8月，福州站改建完成，候车室扩容为6000人，面积增加为2.1万平方米。

2011年11月9日，福州站北站房启动改扩建工程 。

2013年12月，福州站第二次改扩建完成。

2014年1月，福州站北广场候车大厅正式投用 。

2015年1月20日，总建筑面积为3.72万平方米的福州站北站房启用，总建筑面积达6.23万平方米，可容纳2万多人 。

2019年8月27日，福平铁路引入福州站右线道岔改造封锁施工顺利完成 ；12月30日，福州站开始推行电子客票，旅客刷证即可乘车 。

2022年1月，开办“铁路e卡通”服务。

福州站位于福州市鼓楼区华林路， 是峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，距离来舟站194千米，距离马尾站24千米。

设计理念

福州站(2张)

福州站拥有独特的通透式“伞形”结构，站房顶部的“白色大伞”以一种可爱的方式倒入，然后在上部组合，有帆影和船队的意象，响应了福州特有的海洋和交通气息 。

福州站从大环境出发，以柔和多变的轮廓线形成丰富的空间效果，同时注重环境设计，追求整体性的适宜人步行的场所感。绿化广场，下沉广场，及建筑中部“门”式的灰空间，作连成一体的开敞宽松和宜人的处理，与四周张扬的高层塔楼形成巨大的反差。站房以“疏”的意境来取得与中心区整体环境的对比，从而成为地段的标志 。

设计参数

截至2013年12月，福州站规模2.6万平方米，建筑总高度35.77米，长度193.9米，宽度49米，站房可容纳近7000人旅客候车 。

截至2014年1月，福州站候车大厅面积12000平方米 。

福州站分为地下一层，地面以上部分主体两层、局部三层。北站房主要作为功能区，内部设有售票厅、旅客服务中心、行包广场以及上下客通道等，通过中间的高架与南站房相连 。

截至2013年12月，福州站站场规模7台14线；途经线路为峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路。

截至2017年1月，福州站有33台自动取票机，办理购票、互联网购票的换票业务。

VIP候车室

截至2013年12月，福州站设置有VIP候车室，为旅客候车提供服务。

场外停车场

截至2020年4月，福州站北广场设置有停车场，方便旅客车辆停泊。

应急通道

截至2019年1月，福州站在每一个进站口都设置15分钟进站上车应急通道，为老幼病残孕重点旅客和紧急赶车旅客提供便利，确保旅客进出顺畅 。

旅客引导

截至2018年10月，福州站设置有旅客引导系统，为不了解列车信息的旅客提供查询服务。

2016年，福州站发送旅客2601万人次、货物发送量605万吨。

2018年10月1日，福州站单日发送旅客超14万人次。

“海峡情·王威服务台”

福州站“海峡情·王威服务台”创建于2004年11月，为乘客提供120急救中心、110指挥中心、民航、长途汽车站等服务。

团体票服务

截至2018年12月，福州车站为企业务工人员团体票订购提供服务。在福州站南广场售票厅设置了“务工人员团体票”专窗为企业代表和零星务工团体提供业务咨询以及受理服务。

福州站南广场设有福州地铁福州火车站(福州地铁1号线)，为南北纵向穿越福州市区，与福州南站(福州火车南站)相连，形成快捷的换乘。首班06:30-末班23:00。

截至2020年8月，福州站北广场设有公交站“火车站北广场站”；南广场设有公交站“火车站南广场站”。

2013年9月26日，福州新西客站正式投入运营。新西客站的投用，将与福州客运北站及在建的福州新客运南站共同成为福州最主要的公路客运三大枢纽，为市民出行提供安全、舒适、便捷的服务。

福州站改造后在车站建设、系统集成、运营管理、客运组织、行车组织等方面全面创新，形成了具有全新观念的成套管理体系。为旅客提供更加智能化、现代化的服务。（卢伏龙 评）