黎塘火车站

黎塘车站始建于1950年。1955年修建黎湛铁路时，在距黎塘站2.4公里处，建有2股到发 线的轨排基地，1956年与黎湛铁路同时交付运营，称黎塘北站。1978年，随着两站扩建、发 展，黎塘北站与黎塘站合并，统称黎塘站。为适应对内运输业务需要，将原黎塘北站定名为 黎塘站I场， 分工承担货物列车的接发解编业务；原黎塘站定名为黎塘站Ⅱ场，分工承担客 货运业务。两场之间由双线连接。站区内设有机务折返段，车辆站修所，工业站等运输生产 设施。

车站建设

黎塘站Ⅱ场 黎塘站Ⅱ场前身为原黎塘站。1950年修建湘桂铁路来(宾) 镇(镇南关，今 友谊关) 段，建成黎塘站(区段站)，1951年投产使用。有到发线5股，货物线2股，并具有简 单的机车折返设施。1954年铁道兵承建黎湛铁路时，增建编组线2股及煤台1座，1956年与黎 湛铁路同时交付运营。

1958年，为适应湘桂、黎湛铁路运量增长的需要，报经铁道部批准，扩建黎塘站。柳州 铁路局1959年1月完成设计，同年6月开工，10月竣工交付使用。完成主要工程：增建编组线 3股、站修线1股、货物线1股；延长原到发编组线5股，并改善柳黎及黎湛进站咽喉道岔区， 修建柳州端牵出线、土驼峰等。完成投资34万元。至此，黎塘站的规模有到发、编组及存车 线10股、站修线1股、货物线2股。另有货运设备，包括货场、仓库共计折算88.4个货位，年 货运能力46.8万吨。接发列车能力日均72列，解编能力日均724辆。1978年8月，原黎塘站定 名为黎塘站Ⅱ场(简称Ⅱ场)，主要办理客运业务，并担负黎塘地区到达及发送货物的装卸业 务。

1987年1月， 利用更新改造及大修资金，完成黎塘车站Ⅱ场站房、天桥等客运设施的改 建、扩建工程，完成投资148万元。

至1990年底， Ⅱ场计有到发线7股， 编组及存车线3股；站房2118平方米，其中候车室 1004平方米，行包房336平方米，售票房271平方米；货物线2股673米，零担仓库2178平方米， 货物站台长47米、宽14.3米。

黎塘站I场 1958—1972年，湘桂、黎湛铁路及黎塘站货运量，年平均增长5.3%—14.2%。 为适应需要，柳州铁路局于1973年10月向交通部报送黎塘北站扩建任务书。同年12月交通部 批准将黎塘北站扩建为一级三场编组场，设计规模为29股道，分两期建成，第一期建成15股， 预留14股；由柳州铁路局负责设计及施工。

1974年4月，柳州铁路局完成初步设计报交通部审批，同年2月组成扩建工程指挥部，具 体领导施工。1978年8月第一期扩建工程完成交付运营，并入黎塘站建制，定名为黎塘站I场。 随后因黎塘站及黎湛铁路货运量同期增长较快， I场建成的15股道不敷应用，列车到发及解 编作业仍须分散在I、 Ⅱ两场进行，延长了车辆作业停留时间。另原计划分担柳州南编组站 扩建期间受影响的部分解编任务， 也无力完成。因此，柳州铁路局自1978年8月起，对黎塘 站I场继续进行第二期扩建工程，1981年10月完工交付运营。

黎塘站I场在扩建中， 采用了大站电气集中信号。其中驼峰峰尾分路道岔采用平面调车 区6502型电气集中控制设备新技术，由铁道部电气化工程局设计，柳州铁路局施工，1979年 初完工， 投资17.15万元。同年11月铁道部科委鉴定认为这项技术具有溜放进路前方解锁， 机车退路锁闭的功能， 并可进行连续作业。经实际使用，过去调车普通勾需7.6分钟，集中 后压缩为6分钟； 原溜放勾1.41分钟，集中后压缩到0.59分钟。由于设备有退路锁闭、侧冲 防护等功能，可防止挤岔、侧面冲突等事故。

黎塘站I场经两期扩建， 建成一级三场编组场。其中东到发场5股，西到发场4股，编组 场16股(含禁溜线1股) 共25股道。站区内的机务折返段、站修所、工业站等一并完成投产， 共计投资1961.91万元。

1985年查定解编能力3006辆/日。

1986—1987年， 由于运量又有增长，将编组场预留未铺轨的1股编组线和东到发场预留 未铺轨的1股到发线一并铺设投产使用。至此，I场共有股道27股。

1987年4月，在编组场的驼峰头部安装了微机监督设备，投资8万元。

1988年，经查定I场接发列车能力为84列/日，解编能力为3509辆/日。

1990年实际办理车数为4671辆/日，其中有调作业车1876辆/日。

客货流量

黎塘站旅客发送量1985、 1990年分别完成74.7万人和80.31万人， 分别为1953年完成 12.51万人的5.97倍和6.42倍， 年平均增长分别为5.56%和5.01%。 货物发送量1985、1990 年分别完成98.55万吨和95.39万吨， 分别为1953年完 成14.03万吨的7.02倍和6.8倍，年 平均增长分别为6.09%和5.17%。

站中心里程为湘桂线k666+525,担负柳州、南宁、湛江、钦州四个方向货物列车的到发编解、旅客列车到发和本站作业车的取送作业。车站现有货车到发线24条，调车线19条，牵出线6条，货物线6条，专用线16条，调车机4台，车站作业能力可达到日均接发货物列车170列，解体50列，编组50列，办理车数8000辆。

新建货场设26吨龙门吊一座，60吨电子地磅一台，大型室内仓储总面积为4200㎡，可办理整车、零担、集装箱装卸作业，年办理到发货物能力为100万吨。

改造后的客运中心拥有1000平方米空调候车室及子母候车室，地下通道连接三个站台雨棚，为您提供风雨无阻的舒适候车环境。

车站每天通过客列43趟，每天客流量1万人次。货运站是广西第二大铁路编组站，年货运量250多万吨，是桂中南、桂西北各地区各种物资在黎塘集散的运载大动脉。庞大的人流与物流，给黎塘经济的腾飞奠定了坚实的基础。

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