新余北火车站

进站口

2009年，沪昆高速铁路杭长段开工，确认沿线建设新余北站。

2012年8月，新余北站动工兴建。

2014年9月16日，新余北站投入运营。

2018年2月7日，新余北站站前广场交通组织优化工程开标。 7月，新余北站客运接驳站主体工程完工。

2019年1月5日，新余北站增开去往昆明、南宁、成都、南京、广州等方向9趟高铁列车。

2022年，开办“铁路e卡通”业务，实现了乘降“验检合一”。

设计理念

新余北站站房设计的理念，是以抽象的初升的太阳，契合新余的新能源概念。简洁弧型屋面，舒展大气；立面的斜向排列构件，象征阳光普照。

设计参数

进站口落客平台

截至2014年9月，新余北站建筑面积9995平方米，另增加地下架空层6748平方米。南北进深34米，东西面宽136米，站房主体最高点距高架平台地面24米。建设12米宽进站天桥和8米宽旅客出站地道1座。基本站台、中间站台均设450米长双向悬挑有柱雨棚，雨棚面积10680平方米。

截至2014年9月，新余北站站房为线侧平式，站房综合楼为地上二层建筑，钢筋混凝土框架结构形式，车站包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站通道、架空层商业等设施。沪昆高速铁路在新余设置了新余北综合维修工区和综合维修车间。

截至2018年7月，新余北站广场西区为社会车辆停车场，东区为公交车站台。客运接驳站位于东面停车场内，主体采用轻钢结构，内设营业厅、售票处、值班室、候车室等配套设施。 新余北站全景

站台

截至2014年9月，新余北站车场总规模为2台5线，设基本站台1座，岛式站台1座，到发线（含正线）5条。 途经线路有沪昆高速铁路。

截至2014年9月，新余北站售票厅安装有网络取票自助机和自助售票机，人工窗口繁忙的时候，旅客可以选择自助购票。

高铁客运接驳站

截至2014年9月，新余北站售票厅有专为残疾人购票设计的爱心窗口，以方便他们坐在轮椅上也可以很方便地购票。 站前广场西区设有社会车辆停车场，能容纳575辆小车。

截至2018年8月9日，新余北站开启车站“救护”绿色通道。

2018年，新余北站完成旅客发送量1439057人次，同比增长10.88%。

2019年2月1日至3月12日春运期间，新余北站累计发送旅客约14.7万人次，同比增加1.3万人次，增长9.5%。

公交车乘车点设置在站前广场东区（出站后左转），截至2018年4月27日，共有4条公交线路进入新余北站， 分别为：

出租车上客点设在站前广场东区的公交车乘车区（出站后右转）。

自驾车的乘客可经由劳动北路至钟灵大道抵达新余北站，送客车辆可直接驶上站前高架直达进站口落客平台，接客车辆可停放于站前广场西区或东区的停车场。

候车厅

新余北站开工后，新余市委、市政府就统筹规划高铁新区，高铁新区建设用地面积约20.19平方公里，预计人口规模约为16万，整个新区细分为61平方公里的规划控制区、41平方公里高铁新区管辖区、21平方公里的新城区、5平方公里的核心启动区和2平方公里的高铁核心区。并处处彰显“以水为魂”的设计理念，以水串城，通过水系整理建设生态滨水廊道、块状绿地，把建筑、河岸景观和水融为一体，打造适宜人居，文明生态的现代化文明新区。

新余北站不仅大大方便了市民的出行，也提升了新余在全省的区位优势，为新余的经济发展插上腾飞的翅膀，并成为新余市重要的地标之一。（江西网络广播电视台评）