资阳北站火车站

2010年3月，成渝高速铁路获中华人民共和国发展与改革委员会批复，其中在资阳市境内设有资阳北站 。

2011年1月22日，资阳北站开工建设，并举行启动仪式。

2014年5月14日，资阳北站主体结构封顶，进入屋面网架安装、室内外装修以及设备安装阶段 。

2015年10月，资阳北站南广场开工建设 。12月9日，资阳北站通过消防验收 。12月19日，资阳北站通过安全评估工作 。12月25日，资阳北站开始售票 。12月26日，随着成渝高速铁路开通运营，资阳北站投入使用 。建设中的资阳北站

资阳北站位于中国四川省资阳市雁江区宝莲街道宝台大道，上行距简阳南站约30千米，下行距资中北站约41千米，车站距资阳市人民政府约5.3千米 。资阳北站与站前北广场

设计理念

设计参数

截至2015年12月，资阳北站站房建筑面积11980平方米，最高聚集人数2500人 ，建筑高度为21.8米，宽172.8米，第一层层高7.8米，第二层层高4.7米，候车厅总面积为5800平方米，设有座椅1496个 ，站台雨棚投影面积16200平方米。站房内配置有3处厕所，共设有2条地下跨线通道。站前北广场地下部分长224米，宽108.8米，建筑面积约2.4万平方米 。

截至2017年4月，资阳北站站前南广场用地面积106736平方米，总建筑面积35952.5平方米，总绿化面积69194平方米，建筑密度1.3%，绿地率64.82% 。

资阳北站站前广场

站房布局

资阳北站站房为线侧平式旅客车站，主体为两层，站房一层左侧是售票大厅，中间是进站口，右侧是出站口，二层为候车大厅。站房主体、地下与站台雨棚均采用钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为网架结构。二层检票口与1站台相连，一层检票口通过地下跨线与2、3站台；4、5站台相连 。

北广场

资阳北站站前北广场以交通换乘、旅客集散功能为主。广场为立体式构造，地面部分主要用于市民休闲娱乐，地下部分则主要突出实用性和功能性。地下停车场车道划分为出租车专用通道和社会车辆专用通道，方便旅客集散 。

南广场

资阳北站站前南广场分为下沉广场区、休闲健身区、中心广场区、台地景观区。站前南北广场由下沉广场通道相连。广场建筑物共一层，为地下商业及机动车停车库，结构类型为框架结构；楼盖采用由GBF薄璧方箱与现浇混凝土肋梁共同组成的空心楼盖，基础为预应力高强管桩加扩大基础及抗水筏板 。

截至2015年12月，资阳北站的站场规模为3台5台面7线，途经该站的线路为成渝高速铁路 。

资阳北站站台

检票验票

截至2015年12月，资阳北站进站闸机设有车票进票口、二代身份证刷卡区域以及中铁银通卡刷卡区域，乘客直接刷二代身份证即可进站乘车 。

2019年7月29起，资阳北站开始试行电子客票，旅客可直接凭购票证件（如身份证等）刷脸进站、刷证检票、刷证出站，车站不再出具纸质车票 。

车辆车场

截至2017年4月，资阳北站站前北广场地下部分设置停车位232个，站前南广场地下部分共设置停车位963个，方便了旅客乘车 。

2018年7月1日至8月31日，资阳北站在暑运期间共发送旅客24.93万人，其中8月13日发送旅客4863人 。资阳北站全景

截至2016年3月，共有10条公交线路途经资阳北站 。

轨道交通

2020年11月27日，轨道交通资阳线开工建设，其中在资阳北站站前广场设有轨道交通资阳北站 。资阳线规划设计图

资阳北站是成渝高速铁路的重要枢纽之一，也是资阳城东新区北部商贸片区开发建设的主引擎，更是资阳融入成都半小时经济圈和重庆一小时经济圈的关键节点 。（资阳网 评）