泰州南站火车站

2016年8月22日，全省铁路综合客运枢纽建设推进会议召开。从泰州市交通局铁路办获悉，未来5年，我市将建成4个铁路综合客运枢纽，分别为靖江站、泰兴站、泰州南站和兴化站。

2020年5月17日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答关于北沿江的线位和站场设置进展时披露设站信息。江苏省境内已经确定了设置南京北站、扬州东站（连镇铁路扬州南站）、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。

2021年3月21日上午长江沿岸铁路集团股份有限公司董事长马春山一行对泰州南站土地综合开发规划情况进行现场踏勘。

2022年8月26日，盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程可行性研究报告获省发展改革委批复，标志着盐泰锡常宜铁路的前期工作取得关键性突破。批复明确，盐泰锡常宜铁路与沪渝蓉高铁在泰州南站平行合场，采用西进东出引入；两条铁路正线间两端均设渡线2条，满足跨线运输需求；泰州南站车场规模为6台15线，其中盐泰锡常宜铁路车场为4台9线；铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，平线断面按限速200公里/小时设计；预测泰州南站盐泰锡常宜部分初期2030年、近期2035年、远期2045年旅客发送量分别为343万人、410万人、550万人。

站外：三水交汇，潮涌泰州

车站以“三水交汇，潮涌泰州”为立意，提取潮水交汇之动感，从奔腾潮涌的自然曲线中提取灵感，勾勒出一座充满现代美感和寓意的划时代高铁站。

站内：海楼剪影，源远流长

车站内部的设计撷取望海楼的剪影，通过层层叠退的吊顶与开敞通透的候车大厅，巧妙地勾勒出传统建筑典雅壮丽，势若惊鸿的神韵。车站细节处处彰显泰州的“人文之水”，展现出古城新韵的独特魅力。 车站效果示意图（非最终设计方案）

车站效果示意图（非最终设计方案）

泰州南站为高架站房，规模40000㎡，车场规模6台15线，其中沪渝蓉高铁车场为2台6线，盐泰锡常宜铁路车场为4台9线。

泰州南站沪渝蓉高铁为2台6线规模，由于盐宜铁路方案未稳定，未考虑相关同步实施工程。

按照市委、市政府要求，要把泰州南站高铁枢纽片区打造为泰州的未来之城，建设泰州未来最繁华、最美丽的城市片区。围绕“服务区域的门户枢纽、创新融合的活力新城、生态魅力的城市名片”的功能定位，我市编制了高铁枢纽片区规划，目前均已形成研究成果。