阜阳西站火车站

2015年11月18日，阜阳西站开工建设。

2018年3月，阜阳西站开工建设站房包括商合（京港）场及郑阜场站房及城际场土方工程，约4万平米。

2019年1月底，阜阳西站完成站房基础建设工作；7月25日 商合轨道已全线贯通，预计八月联调联试；10月20日 商合杭高铁，郑阜高铁联动调试结束，开始试运行；11月29日，铁路部门于11月29日12时开始发售京港高铁商合段动车组列车车票；12月1日，阜阳西站正式投入使用 。

2022年9月19日，由濮阳东站开往上海虹桥站的G3251次、由上海虹桥站开往濮阳东站的G3252次高铁列车首发，沿途停靠阜阳西站 。

设计理念

阜阳西站侧视图

阜阳西站属于大跨度高空间结构体系，规模大，设施齐全。站房的设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”，用大气沉稳的体量呼应黄淮文化的内涵，还借鉴“书画之乡”、“剪纸艺术”、“彩陶”和“书简”等文化元素，使阜阳西站成为大气简洁而细部精美的艺术精品，从交通建筑的功能性与经济性出发，用大气成稳的体量呼应淮河文化的内涵，起伏动感的水平线条既隐喻淮河文化的源远流长又彰显现代交通建筑的速度感和时代感，结合正立面“门”式构图，体现了阜阳作为安徽枢纽，黄淮门户的区位特征，也寓意其开放包容的城市精神。

设计参数

截至2019年12月，阜阳西站站房建筑面积39996平方米，雨棚面积40801平方米，停车楼面积34915.92平方米 。

阜阳西站仰视图

截至2019年12月，阜阳西站站房地下一层，地上二层，局部三层；站房建设高度37米，停车楼高度21.75米；站房屋面设计为钢网架结构，铝镁锰金属屋面；雨棚形式为钢结构双臂悬挑雨棚，站房一层主要为集散大厅、售票大厅、VIP候车室、贵宾厅及其附属配套用房、设备用房和四电用房等。二层主要为高架候车大厅及其附属配套用房、旅客服务、设备用房和四电用房等 。

站场规模

截至2019年12月，郑阜高速铁路车站站场规模为7台17线（含4条正线），其中东侧商合杭场（京港场）为5台10线，西侧郑阜场为2台7线；预留阜淮城际3台5线。 。

截至2019年12月，阜阳西站两个售票厅分别位于进站集散厅的南北位置。售票方面，站内共有人工售票窗口14个、自助售取票机40台，北部售票厅为开放式售票厅，并设有2个进站闸机，可供旅客直接验证进站。车站共有人工售票窗口14个、自助售取票机40台，其中南售票厅7个人工售票窗口、北售票厅5个人工售票窗口、两个售票厅分别设14台自助售取票机，12306服务中心2个人工售票窗口，二楼候车室8台自助售取票机，出站集散厅4台自助售取票机，同时阜阳西站实行电子客票业务 。

军人候车区

阜阳西站站台

截至2019年12月，阜阳西站二楼候车厅东部，设有军人候车区 。

重点旅客候车区

截至2019年12月，阜阳西站二楼候车厅东部，设有重点旅客候车区 。

商务区

截至2019年12月，阜阳西站二楼候车厅东部，设有商务区 。

儿童游乐区

截至2019年12月，阜阳西站二楼候车厅东部，设有儿童游乐区 。

母婴候车室

截至2019年12月，阜阳西站二楼候车厅东部，设有母婴候车室 。

旅客通道

截至2019年12月，阜阳西站站内设有47部扶梯、26部垂梯，每座站台设有3部扶梯，两部垂梯，为不同情况的旅客进出站提供便利 。

2022年2月6日，高铁阜阳西站发送旅客26950人次，同比增长33.58%，2月7日发送旅客29652人次，同比增长46.10%。两天内，阜阳西站单日客发量连续创下建站以来历史新高。

2022年2月7日，阜阳西站以2.96万人次创下该站建站以来单日发送旅客新高。

特色服务

阜阳西站二楼候车厅中部设有360°中心岛式12306服务中心，主要功能有售取票、改签、退票、重点旅客服务、遗失物品查找、行李搬运受理、接送站服务、辅助器械（轮椅、担架、屏风、行李推车等）、高铁快运、红十字药箱、商务座服务、综合信息问询、投诉意见受理等功能 。

公交线路

截至2019年11月，阜阳西站途经线路有3条 。

免费巴士

免费巴士

2020年1月3日，阜阳机场至高铁西站双向免费巴士投入试运行，单程三、四分钟到达。运行时间为07:00-20:00，发车时刻为：航班到达后20分钟从阜阳机场发车，航班起飞前60分钟从高铁西站发车，每天预计往返巴士班次24班。

阜阳西站通车后，将极大缩短周边城市之间的时空距离，加快阜阳及周边融入长三角经济圈，对助力皖北地区脱贫攻坚，推动中部崛起国家战略的实施，具有十分重要的意义，沿线群众将充分享受到交通便利带来的红利。（中国新闻网评）