萍乡北站(Pingxiangbei Railway Station),位于中国江西省萍乡市,是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运站,也是沪昆高速铁路上的中间站。
萍乡北站于2013年3月开工建设, 2014年9月16日投入运营。
截至2014年10月,萍乡北站站房总建筑面积1万平方米(不含地下架空商业开发面积4780平方米),设计最高聚集人数2500人,[3-4] 站场规模3台7线。
2013年3月8日,萍乡北站开工建设。
2014年3月14日,萍乡北站重要配套基础设施的萍乡综合客运枢纽站开工建设。 9月16日,萍乡北站投入运营。
2015年7月,萍乡北站开启无票出行模式,旅客使用二代居民身份证直接在自动检票闸机办理进、出站检票手续。
2018年7月1日,萍乡北站增加开往重庆、宁波方向的2趟高速列车动车组。
2019年7月25日,萍乡北站开出首趟旅游专列:D4286次,开往浙江衢州。
2022年,开行“铁路e卡通”业务。
2022年10月10日,“新建长沙至赣州铁路”项目获国家发改委审批通过。 建设中的萍乡北站
设计理念
萍乡北站站房结构方方正正,有棱有角,以红色革命为背景设计,融入红色安源工业历史文化,与萍乡市地标性建筑物秋收起义广场遥相呼应。 萍乡北站夜景
设计参数
截至2014年10月,萍乡北站总建筑面积约1万平方米(不含地下架空商业开发面积4780平方米),其中一层约4852平方米,二层约4261平方米,站房总长142.4米,宽33.2米,建筑高度20.3米。旅客活动平台宽度为15米。 车站新建12米宽进站天桥和8米宽旅客出站地道1座;站台上均设450米长双向悬挑有柱雨棚,雨棚面积15433平方米; 站前广场占地3万平方米,绿化覆盖率达60%。
萍乡北站进站大厅
截至2014年10月,萍乡北站站型为线侧平式,地下一层,地上主体二层车站,主体结构形式为钢筋混凝土框架结构。萍乡北站站区范围主要分为铁路站场和站房两部分,站房周边南侧及东西侧均布置了旅客活动平台,萍乡北站站房采取对称布局形式。地下一层主要为出站厅,连接出站地道和站前广场。由旅客出站通廊、消防泵房及旅客服务用房等组成。一层中部为进站广厅和普通候车室;东侧为售票厅、售票办公、VIP候车室、伙食团;西侧为出站通道、旅客服务用房及电力、给水设备用房。东西两侧局部夹层为空调机房;二层中部为进站广厅上空及普通候车区、东侧为车站办公用房、间休;西侧为设备用房;进站天桥设在站房中心线上与二层标高相平。
截至2014年10月,萍乡北站车站场总规模为3台7线, 途经线路有沪昆高速铁路。 萍乡北站站台
截至2019年1月,萍乡北站在售票厅设置自助服务专区,根据旅客需求调整设备功能,部分设备提供“一站式”售票服务,设置了4台自助检票机检蓝票、两个人工检票通道检红票。
2015年1月1日至3日元旦假期期间,萍乡北站发送旅客10664人次,单日最高客流为1月3日,发送旅客4341人次。
2018年2月15日至21日春节期间,萍乡北站发送旅客3.96万人次,单日最高客流为2月21日,发送旅客9071人次。
2019年2月4日至10日春节期间,萍乡北站发送旅客4.5万人次。
2021年2月11日至17日,萍乡北站发送旅客2.8万人次。
截至2020年8月,共有6条公交线路进入萍乡北站, 分别为:
萍乡公交4路 | 06:30-18:20 | 城南站 | 萍乡北站 |
萍乡公交9路 | 06:10-22:45 | 城南站 | 萍乡北站(高铁站) |
萍乡公交37路 | 06:20-22:45 | 塞纳名城 | 萍乡北站(高铁站) |
萍乡高铁快巴1号线 | 06:20-22:45 | 建设路 | 萍乡北站(高铁站) |
萍乡高铁快巴2号线 | 07:00-18:30 | 萍乡北站(高铁站) | 安源纪念馆 |
萍乡快巴5号线 | -- | 萍乡北站(高铁站) | 萍钢广场 |
截至2017年1月,萍乡北站设有1号停车场、2号停车场两个停车场,其中2号停车场可以容纳超过400的社会车辆,免费停车30分钟。
萍乡北站的建成,将催生和发展高铁新区,进一步拉伸城市发展框架;萍乡北站以其江西西大门的特殊地理位置,做为连接赣湘的中心点,获得更多的机遇,被称为高铁开通后的“机遇之城”。(时任萍乡市旅游局局长朱珍艳 评)