青岛北火车站

2008年9月，根据《青岛市城市综合交通规划（2008—2020年）》，青岛市政府拟建青岛北站。

青岛北站停靠高速列车

2009年7月，根据青岛市政府规划，青岛北站选址于青岛市李沧区沧海路以南，太原路以北处。

2010年3月17日，青岛北站开工建设。

2013年12月20日，青岛北站站房主体工程完成，接轨胶济铁路。

2014年1月10日，青岛北站竣工运营。

2016年7月，青岛北站经城阳客专场至即墨站的胶济客运专线新建线路及本站经娄山站、城阳胶济场至即墨站的胶济货线新建线路先后拨接开通 。

● 设计理念

青岛北站夜景

青岛北站设计灵感源于青岛海滨印象，采用交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑曲线屋顶；整体造型富有动感、伸展飘逸、挺拔而有张力，象征青岛经济文化蓬勃发展，寓意青岛以博大的胸怀迎接八方来宾，形成青岛门户形象。 车站建筑风格体现“海鸥展翅飞翔”艺术概念，东广场中间的突出部分如海鸥头部、南北两侧主体棚盖如海鸥翅膀，呈现了一只振翅欲飞海鸥的建筑形态。

青岛北站建筑外观

● 设计参数

青岛北站候车大厅

截至2020年11月，青岛北站站房总建筑面积6.8828万平方米； 其中，站房占地面积4万平方米，地面站台层建筑面积1.2077万平方米，高架候车层建筑面积3.1447万平方米，可同时容纳1万名旅客候车。

截至2020年11月，青岛北站总占地面积9.1770万平方米。

截至2020年11月，青岛北站无站台柱雨棚覆盖面积7万平方米。

● 设计特点

青岛北站结构体系复杂，大型空间钢结构站房和无柱站台雨棚是完全脱开的两个独立结构系统，站房结构中屋盖结构与候车厅结构完全独立。其中车站站房候车厅采用Y型钢柱结合钢梁的框架结构体系；地下室承轨层采用混泥土柱结合预应力混泥土梁的结构体系。

截至2020年11月，青岛北站为一座地面铁路车站，采用上进下出、东西进出相结合的乘车方式；车站共有五层，包括地面一层、高架二层以及地下一、二、三层。

● 楼层分布

截至2020年11月，青岛北站采用双向广场设计，站房东西贯通，两侧均设售票厅、进站厅和地下出站厅。

● 站前广场

截至2020年11月，青岛北站站前广场分为东广场与西广场；东广场设有公交车站和出租车停车区；西广场除设有公交车站和出租车停车区外，还设有社会车辆停车场和铁路综合办公区。

截至2020年11月，青岛北站拥有14台18线 ，包括东西两个侧式站台和中间6个岛式站台，共有14个站台面。 途经青岛北站的线路有胶济铁路、胶济客运专线、青荣城际铁路和青盐铁路。 青岛北站轨道站台

截至2020年11月，青岛北站共有34台自动售票机和10台自动取票机，分布在车站一层东西两侧售票厅内。

● 电梯

截至2020年11月，青岛北站共有40部电动扶梯和20部电动直梯，分布在车站各楼层通道之间。

● 卫生间

截至2020年11月，青岛北站共有11个卫生间，其中高架候车厅内有10个、观景平台内有1个。

● 观景平台

截至2020年11月，青岛北站二层候车厅西侧设有观景台，旅客透过玻璃幕墙可观赏胶州湾景象。

青岛北站室内环境

● 客户中心

截至2020年11月，青岛北站二层候车厅东西两侧各有一处客服中心。

● 开水茶炉

截至2020年11月，青岛北站地面一层、高架二层共有14个开水茶炉。

● 春运设施

2019年1月24日起，青岛北站针对春运开启开展多项服务措施：在车站东西进出口为距离发车15分钟内的乘客增设“急客通道”；站内增加5处导航问路机；改造升级12306客服中心（柜台）；候车厅内增设数码、书刊、咖啡、啤酒、服装5个服务专区，每个专区内均融合重点旅客、商务旅客、军人旅客等服务功能；进站口18个人脸识别自动验证通道全部启用；站内增加4处3分钟免费应急电话、16处免费手机充电桩以及578处共享座椅。

青岛北站列车进站

2016年铁路春运，青岛北站累计发送旅客33万人次，同比2015年增长51%。

2017年铁路春运，青岛北站累计发送旅客61.6万人次，同比2016年增加86.5%。

2018年国庆期间，青岛北站累计发送旅客40.1万人次。

截至2018年12月26日，青岛北站日均客流量已达4万人次。

青岛北站停靠特快列车

● 智能服务

2017年11月23日，青岛北站启用自助无人超市，商店位于高架候车厅北面。

2018年2月14日，青岛北站在春运期间采用两款智能机器人为旅客提供乘车业务以及餐饮信息等服务。

2019年1月21日，青岛北站在二层候车大厅内启用智能无人餐厅，旅客从扫码支付、微波加热再到自动出餐的全过程只需一分钟。

据2020年11月11日青岛地铁官网显示，青岛北站在东西广场分别设铁路北站东广场站和铁路北站西广场站两个公交站，共有16条公交线路，其中铁路北站西广场站有4条公交线路，其余全部集中在铁路北站东广场站。

2018年5月8日起，青岛北站在西广场设置出租车专用通道，车辆从太原路行驶到新荣路与安泽路路口处时，需向右前方驶入出租车专用通道。专用通道分为出租车下客区和出租车蓄车区，送客后的出租车可掉头沿新荣路返回出租车蓄车区继续接客，沿静乐路驶入西广场的出租车只能在新荣路路口右转驶入专用通道。

2018年11月16日起，青岛北站东广场出租车上下客区移至站前路以东、公交站以南位置。

截至2020年12月，青岛地铁1号线、青岛地铁3号线、青岛地铁8号线在青岛北站（火车站）下方设青岛北站（地铁站） ；其中B、C出入口通往东广场，A、F出入口分别通往西广场的北面和南面 。

青岛北站是胶东半岛连接中国长三角、珠三角等沿海主要经济发达地区以及东北工业基地的快速铁路通道始发点，也是青荣城际铁路、青连铁路、胶济客运专线等铁路的关键节点，已成为中国山东省最大的综合立体交通枢纽，被喻为胶东半岛的 “新起点”。青岛北站以 “新理念、新机制、新服务、新形象”为标准，实现国铁、地铁、出租车、公交车、长途汽车紧密衔接，实现旅客多种交通方式 “零换乘”，极大提升了山东半岛的综合交通运输服务能力。（中国铁路总公司 评）