泸州站火车站

泸州站进站高架(2张)

2015年4月22日，原中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复《新建川南城际铁路项目建议书》，同意建设绵泸高速铁路内自泸段，泸州站为线路终点站 。

2019年4月，泸州站开工建设 ；7月26日，泸州站站房桩基施工启动 。

2020年3月1日，泸州站站房主体工程开工建设 ；7月27日，泸州站侧式站房地下室主体结构封顶 ；7月28日，泸州站侧式站房地上结构开始进行首层浇筑 ；8月14日，泸州站承轨层钢构连续梁浇筑完成 ；8月27日，泸州站侧式站房封顶混凝土开始浇筑；8月28日，泸州站公交及社会停车场上部结构混凝土面浇筑完成 ；10月25日，泸州站站房混凝土主体结构全面封顶 ；11月23日，泸州站钢网架完成第一阶段整体提升； 12月29日，泸州站钢网架完成最后一阶段整体提升，屋顶结构全面封顶 。

2021年3月15日，泸州站站房金属屋面工程全面封顶 ；6月28日，泸州站建成投用 。

泸州站集散大厅(2张)

泸州站位于中国四川省泸州市龙马潭区，北临九狮路，南临云翔路，东临齐宁路，西临春雨路 ；车站距泸州市中心城区约6千米，距泸州客运中心站约2千米，距泸州云龙机场约14千米，距泸州港集装箱码头约18千米，距隆昌—纳溪高速公路（厦门—成都高速公路隆纳段，国家高速G76）泸州收费站约3.8千米 。

设计理念

泸州站利用北高南低浅丘地形进行总体设计，造型设计提取泸州当地极具地域性的油纸伞、酒樽及山水等元素，体现出泸州“山水酒城“的城市名片。站房屋顶起拱形成山的起势，单元式网架形成水的渐变涟漪，体现出泸州的山水文化；站房立面钢柱设计参照古代盛酒器具酒樽及泸州传统油纸伞，屋面天窗设计为具有地方浓郁色彩的“油纸伞”天窗，体现出泸州的“酒樽神韵”和“纸伞传神” 。

泸州站站房

设计参数

截至2021年6月，泸州站总建筑面积约为18万平方米 ；客运站房建筑面积约为4万平方米；与站房一体设计的配套设施面积为95896平方米 ，其中高架站房平台面积为5690平方米，高架换乘通廊面积为4358平方米，室外进站通廊面积为1276平方米，城市通廊面积为12270平方米，社会停车场面积为21011平方米，夹层社会车场面积为19450平方米，公交车场及出租车场面积为21883平方米，北站房预留架空层面积为9958平方米 。另设建筑面积为9667平方米的北站前广场 。车站站房最高聚集人数为5700人，整体面宽182米，进深171.6米，站台无柱雨棚部分覆盖面积0.988万平方米，轨顶绝对标高为313.00，站台面绝对标高为314.25；五个站台布置均为450米×12米×1.25米，高架站场东西方向长514.8米，南北方向宽123.8米，高架站场总面积约为6.37万平方米 。

泸州站候车大厅

客运站房

泸州站站房设计采用侧式站房与高架站房相结合的综合站型，站场设计采用高架站场模式，为“双高架”车站 ；站房主体采用框架结构，屋顶部分采用焊接球钢网架，外立面采用玻璃幕墙，屋面为铝镁锰金属屋面 。站台风雨棚设计采用无站台柱风雨棚与有站台柱风雨棚结合的模式，其中高架候车厅下站台区域为无站台柱风雨棚，其余区域为有站台柱风雨棚 。同时，泸州站采用多交通一体化设计模式，出站层设计城市通廊，将出站通道与公交车场、出租车场、社会车场、长途车场相连，实现出站与城市交通的零距离换乘 。

泸州站站房采用上进下出的进出站方式，整体功能布局分为三层，局部设置夹层，一层为出站层，中间设置出站厅、城市通廊、交通换乘平台，西侧设置社会车场、网约车场，东侧设置公交车场、长途车场、出租车场，夹层设置集中换乘厅；二层为站台层，中间设置进站集散广厅，侧面设置售票厅、办公及设备用房，夹层设置商务贵宾候车区；三层为候车层，中间设置集中候车区，两侧设置检票设施，检票口间及夹层设置购物、餐饮、休闲等商业设施 。

站前广场

泸州站北站前广场为两层式布局；地面层与车站站房一层的城市通廊相连接，按照城市休闲广场设计，主要包括广场绿化、景观小品、步行通道、广场照明等设施；负一层外侧为一条连接春雨路和摇翔路的下穿通道，内侧为长途汽车站、公交枢纽站、社会停车场、商业区等 。

泸州站功能布局图

截至2021年6月，泸州站站场规模为5台12线，其中绵泸高速铁路设置2台4线，渝昆高速铁路设置3台7线，预留泸遵高速铁路1线 。

泸州站站台

截至2021年6月，泸州站售票大厅设有10余台自动售（取）票机，同时设有咨询台和人工服务窗口 。

停车场位

截至2021年6月，泸州站高架站房下方设置社会停车场 ，提供停车位1071个 ，停车场收费标准如下表所示。

截至2021年6月，泸州站重庆端站房同侧设动车组存车场、工务维修车间，并预留办理动货作业条件，存车线按4条、工务岔线按6条布置，另设1条动车走行线 。

2021年6月28日-7月27日，泸州站发送列车235趟，到达列车234趟。发送旅客共计14.25万人次，日均发送旅客4750余人次，到达旅客共计13.3万人次，日均到达旅客4400余人次；其中发送旅客7月9日最多，为7160人次，到达旅客7月10日最多，为6290人次。由泸州站前往成都的旅客共计10.66万人次，占比75%；由成都到达泸州站的旅客共计10.24万人次，占比77%。泸州站发送列车平均上座率为71.3%，最高上座率为94.9%；到达列车平均上座率为73.1%，最高上座率为97.6% 。

2021年7月1日-8月31日，泸州站发送旅客22.5万人。

2021年6月28日-10月1日，泸州站到发旅客约68万人次，其中10月1日到发旅客最多，为1.5万余人次 。

2021年10月1日-10月7日，泸州站发送旅客5.1万人次，其中10月7日发送旅客最多，为8852人次；到达旅客4.2万人次 。

2022年1月17日-2月25日，泸州站共发送旅客约18万人次，单日最高超1万人次 。

截至2021年6月，泸州站高架站房下方的交通换乘平台设有公交车场 ，途经泸州站的公交线路共7条，具体情况如下表 。

截至2021年7月，泸州站高架站房下方的交通换乘平台设有机场大巴乘车点 ，机场大巴具体情况如下表。

截至2021年6月，泸州站出租车落客点位于北广场进站高架落客平台 ，乘车点位于高架站房下方的交通换乘平台 。

施工工艺

泸州站施工图(3张)

泸州站采用的主要施工技术为：

1.结构、机电安装、室内装修全方位应用BIM建模技术，节省施工时间。

2.采用钢结构三维扫描技术对网架的变形进行观测。

3.采用全专业穿插施工的方法节省施工周期 。

主题展览

2021年6月28日，泸州站二楼候车大厅内设置“泸州劳模风采展”“聚焦高铁·圆梦泸州”少儿绘画比赛优秀作品展等，供来往乘客参观 。

站房站场

泸州站二期工程设计图(1张)

泸州站站房规划建筑面积为6万平方米，按照“一次规划，分期实施”原则进行建设，先期建设建筑面积为4万平方米的北侧式站房与高架站房，待南侧线路情况稳定后，将建设建筑面积为2万平方米的南侧式站房 。另外，远期南渝泸城际铁路引入泸州站后将新建2台5线，站场总规模达7台17线 。

轨道交通

泸州站地下预留有泸州轨道交通2号线、泸州轨道交通3号线的引入条件 。

泸州站站场

泸州站是绵泸高速铁路、渝昆高速铁路、泸遵高速铁路三线共站车站，建成投用后将成为泸州高铁“三路一总站”格局中的枢纽，打通泸州到成都、重庆、昆明、贵阳等中心城市的快速通道，形成泸州与川渝滇黔四省市中心城市间1-2小时的交通圈 。（大听网 评）