滑浚站火车站

2016年8月31日，中国铁路总公司、河南省人民政府批复《新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告》，其中包括建设滑县浚县站（今滑浚站） 。

2018年11月16日，中国铁路总公司鉴定中心在北京组织召开济郑高速铁路滑县浚县站实施方案评审会，会议通过了滑县浚县站两侧式站房设计 。

建设中的滑浚站(3张)

2021年3月26日，滑县浚县站南站房主体结构封顶 。5月12日，滑县浚县站北站房主体结构封顶 。11月，河南省人民政府批准《河南省发展和改革委员会关于对郑济高铁郑州至濮阳段有关车站命名征求意见的复函》，同意车站命名为“滑浚站” 。11月30日，滑浚站进行房屋建筑静态验收 。

2022年3月，滑浚站安装站名 。6月20日，济郑高速铁路开通运营，滑浚站随之启用 。

滑浚站位于中国河南省安阳市滑县与鹤壁市浚县交界处八里井村附近，车站距两县城距离均为3千米左右。车站在济郑高速铁路上行距内黄站29千米，下行距卫辉南站46千米 。滑浚站交通区位示意图

设计理念

滑浚站以“大象无形，和而不同”为设计理念，采用两种不同的视角共同呈现中国传统建筑风格 。

滑浚站北站房(2张)

滑浚站北站房设计突出汉唐风格，选用传统的宫殿建筑样式，将建筑整体形象凝练成六个巨柱，传达出高大建筑物庄重威严的气质。斗拱为红色，外幕墙采用了竖纹石材，室内造型以浚县古建筑风格为主 。

滑浚站南站房(2张)

滑浚站南站房设计采用白麻石材、木本色斗拱，引入青铜器特有的元素符号突出夏商周特色。南站房候车厅外幕墙采用横纹石材，吊顶形态的设计灵感来源于滑县明福寺塔等古建筑的结构，柱头采用瓦岗寨遗址元素，实现墙面与吊顶的完美结合 。

设计参数

截至2021年12月，滑浚站设有2座岛式站台，2条正线和4条到发线，站台长度为450米 。

截至2022年6月，滑浚站站房总建筑面积为15924.36平方米；北站房总建筑面积7794.21平方米，站房长124.8米，宽42.3米；南站房总建筑面积8204.63平方米，站房长124.8米，宽42.3米；车站北广场总建筑面积约5万平方米 。

滑浚站由两座站房、两座站前广场组成。车站南北站房均采用线侧下站型；北站房主体共二层，一层为旅客候车区，二层主要为商业区；南站房主体共三层，局部地下一层。车站北广场设有中心广场、城市生态休闲区、机动车停车区、非机动车停车区、大巴停车区、出租车候客区等六个功能区域 ；南广场设有社会停车场、出租车停车场、公交车站及配套设施工程 。

滑浚站图册

截至2022年6月，滑浚站站场规模为2台6线，途经滑浚站的线路为济郑高速铁路 。

滑浚站站台

截至2022年6月，滑浚站候车厅实名制验证口、进站口均设有自动闸机和人工辅助通道，同时安装有人脸识别系统，可以满足不同旅客快速进站的需要 。

截至2022年6月，滑浚站设有母婴室、商务候车室、饮水机、男女卫生间、无障碍卫生间等，可以满足不同旅客的候车需求 。

滑浚站站内设施

公交线路

截至2022年6月，滑浚站可换乘的公交线路共有5条，具体信息如下所示：

车站文化

滑浚站站前广场

截至2022年6月，滑浚站北广场的中轴线位置设置浚县文化主题雕塑，同时将“水”元素引入场地中间，彰显了浚县大运河的魅力 。

截至2022年6月，滑浚站候车厅东西两侧檐口的铜浮雕为大伾山山卷《正月》，展现出浚县大伾山、浮丘山庙会等风俗活动，体现了浚县在20世纪80年代的文化氛围和民俗特色，通过整体优化更加突出室内空间的立体感和层次感 。

截至2022年6月，滑浚站候车大厅东西两侧结合当地人文古迹，增加了铜浮雕展示位，分别为老道口全图和瓦岗寨全图。老道口全图为一位民间画家韩自立所作，画中运河百舸争流，古镇店铺林立，市井百态栩栩如生，描绘了运河古镇昔日繁华场景，唤醒了无数人的时代记忆；瓦岗寨全图描绘了瓦岗寨当地的建筑和人民安居乐业的场景 。

滑浚站北站房

滑浚站顺利开通运营，标志着浚县正式迈入高铁时代，也将为当地经济发展按下“快进键” 。（郑州铁路局新乡车务段纪委书记王勇 评）

滑浚站南站房

滑浚站的开通打破了浚县没有高铁站、不通高铁的历史，将浚县融入郑州“半小时生活圈”，向东纳入沿海“两小时经济圈”，成为与中原城市群和山东半岛城市群相联系的重要纽带，必将集聚起源源不断的物流、人流、资金流、信息流，对于提升浚县乃至鹤壁区位优势，承接产业转移，发展文化旅游，加快转型升级，推动高质量发展具有重大意义 。（鹤壁网 评）

滑浚站投入运营后，将结束滑、浚两县不通高铁的历史，也将滑、浚两县纳入郑州半小时交通圈 。（映象网 评）