南港车站火车站

南港车站

南港车站位于中国台湾地区台北市南港区，为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高铁、台北捷运板南线（南港线；延伸段）的铁路车站，为“三铁共构”的地下化车站。捷运南港站是台北捷运最后一座通车时没有装设月台门、最后一座通车时就设置轨道后方广告灯箱的车站。

高铁及台铁共构车站长约592米，最大宽度为113米，总楼地板面积282,683平方米。台铁车站设有二个出入口：北端出入口连接南港路二段与兴中路口（南兴公园）；南端出入口紧临忠孝东路七段，台北捷运板南线的四个出入口，北侧的两个出入口自穿堂层与改建完成后的车站大楼地下连通。台铁及高铁售票大厅皆设在车站的地下2楼，位于台铁站台与高铁站台中间。

高铁：位于车站的地下1楼南侧，设有岛式站台3座。由于本站为全线的北方端点站，因此站台结构与作为南方端点站的左营站相同，未来也由此站延伸线路至宜兰。

台铁：位于车站的地下3楼，设有岛式站台3座及工务用侧式站台1座，不过目前只使用2座站台，原第三站台系预留北宜直铁使用。

捷运：地下二层车站，一个岛式站台，设有低站台门。2008年12月25日通车，是台北捷运最后一个通车时未设置屏蔽门的车站（最后一座通车时就设置轨道后方广告灯箱的车站，之后新通车的车站全面装设全高式屏蔽门）。

台铁南港站（楼板总面积57436坪）

台铁车站部分为一等站

本站台铁各级列车停靠状态（2019.12.20后）：

东部干线：

太鲁阁号：

北上（顺行）：234次(逢周日行驶)、278次、402次、408次、426次、438次不停靠外，其余车次皆停靠

南下（逆行）：227次(逢周日行驶)、285次、401次、421次、441次不停靠外，其余车次皆停靠

普悠玛号：

北上（顺行）：202次(逢周一、六、日行驶)、206次(逢周六行驶)、226次(逢周日行驶)、280次、282次、288次、436次(逢周五至日行驶)不停靠外，其余车次皆停靠

南下（逆行）：213次(逢周六行驶)、233次(逢周日行驶)、247次、271次、273次、283次、447次不停靠外，其余车次皆停靠

自强号：

北上（顺行）：418次 树林→台东（逢周五至日行驶）

南下（逆行）：443次 台东→树林（逢周日行驶）

莒光号 ：

北上（顺行）停靠74次 树林→花莲（北回线，团体列车，逢周日停驶）

南下（逆行）停靠71次 花莲→树林（北回线，团体列车，逢周六停驶）

西部干线：

普悠玛号

111次 南港→枋寮、127次 南港→潮州

110次 潮州→南港、136次 枋寮→南港

自强号：

北上（顺行）：

122次 潮州→基隆（山线，每日行驶）

134次 屏东→基隆（山线，每日行驶）

144次 屏东→基隆（山线，每日行驶）

南下（逆行）：

105次 基隆→屏东（山线，每日行驶）

117次 基隆→潮州（山线，每日行驶)

147次 七堵→彰化（山线，每日行驶）

莒光号：

南下（逆行）：507次 七堵→新左营（海线，每日行驶）

区间快车：北上（顺行）、南下（逆行）皆停靠。

区间车：皆停靠。（1110次 南港→基隆、1298次 苗栗→南港）

台铁南港车站售票大厅

高铁车站部分定位为台北站之辅助站，列车除南下203次与北上696次不以本站到发外其余皆以本站到发。

高铁南港站售票厅和月台

捷运车站位于忠孝东路，车站代码为BL22，平均每日旅运量依2019年7月材料，约为38,797人次，在台北捷运各站中排行第45名。此外，站内出入口穿堂层、出入口楼梯侧、穿堂层公共区通道及站台侧墙等处以艺术珐琅板呈现6幅出自几米绘本《地下铁》的大型彩色壁画，凸显车站特色。

本站开放使用悠游卡、一卡通、icash 2.0及HappyCash付费。

由于本站是捷运行乘台铁与未来换乘高铁的重要车站及车站上方BOT案开幕，并防止人员或物品落轨，本站捷运站的部分与其他14个捷运车站于2015年增设低站台门来保护民众与行车的安全，已经装设完成并启用。

捷运南港站于2010年12月4日起假日开放自行车搭乘捷运。

捷运南港站于2011年1月3日拆除4号临时出入口，4月8日拆除3号临时出入口。

捷运南港站U-2层连通道于2011年10月23日开放启用。

台铁／高铁地下停车场B1～B3于2015年2月11日开放启用（6月1日起重新开放）。

捷运南港站月台和出口