宝坻火车站

宝坻时刻表

宝坻站（Baodi Railway Station），工程名“宝坻南站” ，位于中国天津市宝坻区境内，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是京唐城际铁路、京滨城际铁路及规划津承城际铁路的枢纽站。

宝坻站于2021年7月20日开工建设；于2022年3月主体结构完工。

截至2022年10月，宝坻站总建筑面积为15973平方米，站场规模为4台10线[8-9] 。

中文名:宝坻站
外文名:Baodi Railway Station
投用日期:2022年(预计)
所属地区:中国天津市宝坻区
主要线路:京唐城际铁路、京滨城际铁路
区域管理:中国铁路北京局集团有限公司
建筑面积:15973 m²(截至2022年10月)
站台规模:4台10线(截至2022年10月)
车站地址:天津市宝坻区潮阳街道

宝坻站历史沿革

建设中的宝坻站

2016年10月9日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复同意新建北京至唐山铁路（今京唐城际铁路），其中包含宝坻南站（今宝坻站）。

2021年7月20日，宝坻站开工建设。9月8日，宝坻站完成首孔梁浇筑。

2022年3月，宝坻站主体结构完工。

宝坻站交通区位

宝坻站位于中国天津市宝坻区潮阳街道，宝坻城区以南、潮白新河南岸，紧邻津围线公路。在京唐城际铁路上行距香河站22.47千米、距北京站94.8千米，下行距玉田南站46.5千米、距唐山站78.1千米。在京滨城际铁路下行距宝坻南站19.8千米。

宝坻站建筑规模

建筑设计

设计理念

宝坻站站房设计体现“坻上飞举、古城新韵”的概念，汲取中国古典建筑“起翘”“飞檐”的手法，形成上升寓意的立面造型，寓意宝坻站提升城市活力。

设计参数

截至2022年6月，宝坻站设有2座岛式站台、2座侧式中间站台、4座长雨棚和1座12米宽旅客出站通廊。

截至2022年10月，宝坻站建筑面积为15973平方米，设计每小时最高聚集人数为1500人。

整体布局

宝坻站由站房及南北两座站前广场组成。车站形式为桥式站，站房主体为地下一层、地上一层（局部二层）结构。站前广场包含停车场、集散广场、出租车停靠点及公交站场等配套设施。

宝坻站图册

宝坻站站台线路

截至2022年10月，宝坻站站场规模为4台10线，途经宝坻站的线路为京唐城际铁路和京滨城际铁路。

宝坻站平面示意图

宝坻站运营情况

设备设施

宝坻站站内设施

截至2022年9月，宝坻站南北两座站前广场设有遮阳棚，供来往旅客遮阳、避雨、避风。两处停车场设置了充电桩，包含普通的强电及太阳能电池板发电，方便过往电动汽车充电。

截至2022年10月，宝坻站站房内设有4个无障碍卫生间，方便残疾人、儿童等人群使用；母婴室内设置摆放了沙发座椅、卫生器具等；候车大厅内设有爱心座椅、军人座椅以及无障碍电梯。

宝坻站文化特色

截至2022年9月，宝坻站站房内部棚顶设计有潮白河的水文图样，部分立柱顶端刻有“宝坻”的篆体字样。

截至2022年10月，宝坻站候车大厅内设有一座大型雕塑，以《宝坻八景图》为主题，展现宝坻悠久的文化历史及地处京津冀协同发展重要地带的作用。既有对于宝坻传统文化的继承，又有对于宝坻未来发展的愿景。

宝坻站建设规划

截至2022年10月，宝坻站远期规划接入津承城际铁路。

宝坻站价值意义

宝坻站建成后将进一步促进京津冀城市间的互联互通互动，增强区域聚合力和经济辐射效率，较好地促进沿线地区经济社会发展。（《北京日报》评）

作为京唐、京滨城际铁路及规划津承铁路经停枢纽站，宝坻站启用后将正式融入“轨道上的京津冀”，实现京、津、唐20分钟通勤。（北方网评）

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目录

宝坻站历史沿革

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宝坻站建筑规模

建筑设计

整体布局

宝坻站站台线路

宝坻站运营情况

宝坻站文化特色

宝坻站建设规划

宝坻站价值意义