大连港

基本介绍

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。大连港是一个天然深水良港，也是我国最大的散粮、石油进出口及对外贸易的口岸。

大连港的水域范围，自大连湾南岸的黄白嘴灯塔起，经大三山岛、险礁灯桩至沙鱼嘴连线内的海域，其面积共346平方公里。其中，大连湾水域186平方公里，大窑湾水域33平方公里，小窑湾水域17平方公里，湾外水域110平方公里，港区自然岸线长度为145公里。大连港陆域面积共8.4平方公里。

建筑设施

泊位

截至2019年7月，大连港拥有集装箱、原油、成品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位100多个，万吨级以上泊位70多个。

码头

截至2019年7月，大连港拥有35万吨专业矿石码头和15万吨转水码头，55万平方米后方堆场，一次性可堆存矿石850万吨。

运营情况

主营业务

据2020年5月大连港官网显示，大连港主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、储运服务、客运服务等方面业务。大连港作业范围主要包括大港、香炉礁、大连湾、大窑湾四大区域除承担港内各大专业化码头公司的铁路集疏运任务外还负责造船新厂、二煤气、北海电厂、香海电厂、东海电厂等多家周边企业的铁路车辆取送作业。

航班航线

据2019年7月大连港官网显示，大连港已开辟大连至烟台、威海、蓬莱、东营、天津及长海县诸岛4条中国国内航线和大连至韩国仁川的国际航线，每天进出港航班25—28个，年旅客接送能力600万人次。2018年10月18日，大连港通辽中欧班列开通运行。

航道情况

全港共有航道7条。其中，大港航道位于大港区东面，方向110°（290°），水深－10米；寺儿沟航道2条，位于寺儿沟第一码头与第二码头延长线上，自码头端处起北接大港航道，方向24°（216°），水深-9.5米；甘井子航道在大港航道北方2海里，航道方向为90°（270°），水深9.0米；香炉礁港务公司航道接于甘井子航道，航道方向为47°（227°），水深9.0米；鲇鱼湾航道，自新港1号灯浮至新港3号灯浮，航道方向95°（270°）；水深17.5米；和尚岛航道自第二货轮检疫锚地11号灯浮至15号灯浮段方向170°（350°），自15号灯浮至18号灯浮段航道方向150°（330°），水深9.1米，航道总长1.35万米。

交通指南

公路铁路

航空运输

其它

建设沿革

清光绪二十二年（1896年），大连港因《中俄密约》的签订，开始遭受沙俄七年的殖民统治。

清光绪二十四年（1898年）3月，大连湾因沙俄与中国签订《旅大租地条约》，据为己有。

清光绪二十五年（1899年），沙俄发布设立自由港达力尼敕令，始建大连商港。

清光绪三十年（1904年），大连港因日俄战争爆发被侵华日军占领。

民国34年（1945年），大连港被苏联红军接管。

1951年，大连港由苏军正式移交给中华人民共和国中央人民政府管辖。

1976年，大连港在鲇鱼湾建成中国第一座大型原油出口码头，拉开了大连港大规模发展建设的序幕。

20世纪80年代，大连港先后重点扩建了香炉礁港区、开辟了和尚岛和大窑湾深水港区。

1992年，大连港大窑湾4个大型集装箱和通用泊位投产。

2001年，大连港进入中国7个亿吨大港的行列。

2003年，中华人民共和国国务院批准开展大连港和保税区“区港联动”的试点工作，区域大连保税物流园区正式封关运作。

2005年7月28日，大连港老港区开始搬迁改造。

2007年11月21日，大连港老码头最后两根45米高的大烟囱轰然倒下，标志着老港区搬迁拆除工程顺利完成。