游南京最冷门公园——南堡公园

游南京最冷门公园——南堡公园8月9日中午,我从总统府那,刚好遇上一辆95路到站,上车——这辆车的起终点就是总统府到大桥公园。虽然有20多站,但是40分钟就到了。 选择大桥公园这个冷门景点,主要是因为南京几乎所有的景点都去过了,一直想去大桥公园(南堡公园),可一直没机会;同时,这个点虽然冷,但我相信一定很有游览价值——南京长江大桥,可是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史上具有重要意义。

虽然可以沿公路步行上大桥,但路途遥远,至少有2公里,也看不了桥头堡陈列厅里的那些图文资料了。 大桥公园在南京城区的西北角,紧依长江,远离繁华市区,附近都是一些老小区,感觉片区发展较为缓慢。桥头堡的建筑也保持着上世纪六十年代的风格。大桥公园门票挂牌15元,但我买的是7元。下了公交就是大门口,然后就进入公园了,里面是个很大很普通的公园,有不少健身器材,应该是周围居民锻炼的场地;进桥头堡一楼的陈列厅也无人检票,任君参观(也是的哦,这也算是爱国主义教育基地嘛)。

一路向前,左边就是高高的铁路桥和公路桥,颇为壮观。接近桥头堡时,看到一个桥墩上写着毛主席语录:“人民,只有人民,才是创造世界历史的动力。”是啊,没有那些卓越的桥梁设计者和成千上万吃苦肯干的建设者,我们能依靠自己造出这样一座当时被载入《吉尼斯世界记录》的最长公铁两用大桥吗?

南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车, 同年12月公路桥通车,南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥,铁路桥长6772米,公路桥长4589米,桥下可通行万吨轮船。

南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后,津浦、沪宁两线正式接通,从北京可直达上海,自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥,由引桥和正桥两部分组成,上层为公路桥,正桥长1577米,引桥长3012米,宽19.5米,可供4辆大卡车同时并行;下层为铁路桥,全长6772米,宽14米,铺设双轨,两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。

进入一楼陈列大厅,**的塑像高高矗立,墙上的标语让人感觉回到了那红色岁月,图片都是介绍有关大桥建设的。大厅右侧是个小展厅,中间的展柜里有毛主席像章、长江大桥烟标等。大厅左侧有玉器、古玩和雨花石商铺,最里面就是上桥的电梯。因为大桥上我多次去过,就没买上桥的电梯票了。出公园时快12点半了,想吃饭却找不到店,果然荒凉啊。总之,重温火热的年代,重温南京长江大桥的建设过程,应该说还是值得一看的。

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南京大桥

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