游南京最冷门公园——南堡公园

游南京最冷门公园——南堡公园8月9日中午，我从总统府那，刚好遇上一辆95路到站，上车——这辆车的起终点就是总统府到大桥公园。虽然有20多站，但是40分钟就到了。选择大桥公园这个冷门景点，主要是因为南京几乎所有的景点都去过了，一直想去大桥公园（南堡公园），可一直没机会；同时，这个点虽然冷，但我相信一定很有游览价值——南京长江大桥，可是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。

虽然可以沿公路步行上大桥，但路途遥远，至少有2公里，也看不了桥头堡陈列厅里的那些图文资料了。大桥公园在南京城区的西北角，紧依长江，远离繁华市区，附近都是一些老小区，感觉片区发展较为缓慢。桥头堡的建筑也保持着上世纪六十年代的风格。大桥公园门票挂牌15元，但我买的是7元。下了公交就是大门口，然后就进入公园了，里面是个很大很普通的公园，有不少健身器材，应该是周围居民锻炼的场地；进桥头堡一楼的陈列厅也无人检票，任君参观（也是的哦，这也算是爱国主义教育基地嘛）。

一路向前，左边就是高高的铁路桥和公路桥，颇为壮观。接近桥头堡时，看到一个桥墩上写着毛主席语录：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”是啊，没有那些卓越的桥梁设计者和成千上万吃苦肯干的建设者，我们能依靠自己造出这样一座当时被载入《吉尼斯世界记录》的最长公铁两用大桥吗？

南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，桥下可通行万吨轮船。

南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。

进入一楼陈列大厅，**的塑像高高矗立，墙上的标语让人感觉回到了那红色岁月，图片都是介绍有关大桥建设的。大厅右侧是个小展厅，中间的展柜里有毛主席像章、长江大桥烟标等。大厅左侧有玉器、古玩和雨花石商铺，最里面就是上桥的电梯。因为大桥上我多次去过，就没买上桥的电梯票了。出公园时快12点半了，想吃饭却找不到店，果然荒凉啊。总之，重温火热的年代，重温南京长江大桥的建设过程，应该说还是值得一看的。

游南京最冷门公园——南堡公园

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